濰坊至宿遷高速鐵路

傳來(lái)最新進(jìn)展！

據(jù)江蘇交通運(yùn)輸廳消息：

新建濰坊至宿遷高速鐵路

（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“濰宿高鐵”）

可行性研究報(bào)告

獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)

標(biāo)志著濰宿高鐵前期工作

取得重大進(jìn)展

濰宿高鐵是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中京滬輔助通道的組成部分，是國(guó)家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》的建設(shè)項(xiàng)目。線路起自山東省濰坊市，向南經(jīng)山東省日照市、臨沂市，徐州市、宿遷市，全長(zhǎng)約399公里，其中江蘇省約74公里，投資估算154.5億元左右。

全線設(shè)濰坊北站、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣北站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站、洋河北站（越行站）共12個(gè)車(chē)站。

建設(shè)濰宿高鐵，可以加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，緩解京滬高鐵運(yùn)輸能力緊張狀況，對(duì)于改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進(jìn)京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長(zhǎng)三角地區(qū)的融合發(fā)展具有積極意義.

根據(jù)國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，作為八縱八橫主干線，京滬高鐵輔助通道全長(zhǎng)約1440公里?？刂菩怨?jié)點(diǎn)城市為天津、東營(yíng)、濰坊、臨沂、淮安、揚(yáng)州、南通，其中京津段利用京津或京濱城際鐵路，津?yàn)H段和沿海通道共線，揚(yáng)州至上海段和北沿江高鐵共線。另外同步建設(shè)濟(jì)南至濱州和青島（洋河口）至五蓮連接線。

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